O automóvel explicado do pneu a carroceria
Os materiais compósitos utilizados no projeto de carros de corrida são baseados em fibras e matriz, sendo os primeiros responsáveis
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A camada é algo que pode ser considerado um material elementar. O laminado é uma fronteira entre o que pode
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Adesivos são polímeros usados para a conexão de duas partes. Curiosamente, ao lidar com materiais compósitos, os adesivos são às
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Quando algo atinge um chassi de fibra de carbono ocorre um recuo, que é o dano superficial causado por um
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Na engenharia de carros de corrida há uma grande preocupação em relação a quando o laminado irá falhar e como
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Um material compósito é feito da combinação de dois componentes, a matriz e as fibras. O primeiro é basicamente um
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Em qualquer sistema mecânico, uma das principais preocupações é a falha ou o colapso da estrutura. A engenharia de materiais
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O principal desafio ao analisar a delaminação é como ela se desenvolve no laminado. É difícil rastrear e também estabelecer
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A delaminação é o principal problema nos chassis de carros de corrida. Embora seja bastante conhecido, sua análise é bastante difícil. A razão é que esse é um problema que ocorre dentro do laminado e quando sai está nos últimos estágios. Além disso, os métodos de rastreamento de trincas são diferentes do fator de intensidade de tensão usual (SIF). Na verdade, a mecânica da fratura de materiais compósitos é mais baseada na abordagem energética da fratura. Este artigo propõe um breve comentário sobre a mecânica da fratura de um material compósito.
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A segunda parte dos artigos de caracterização mecânica abordará os dois tipos de ensaios, os ensaios de compressão e os ensaios de flexão. A primeira possui três normas, ASTM D3410, D6641 e D695. Existe também uma versão modificada deste último, que é o SACMA SRM 1R-94. Todos eles são muito semelhantes em termos de procedimentos, mas diferem em aspectos como comprimento de referência, acessórios anti-flambagem e características do corpo de prova. O teste de flexão ASTM D790 é baseado em carga de flexão de três pontos. É um ensaio simples e utiliza corpos de prova muito semelhantes em relação ao de tração. Este artigo propõe uma breve revisão destas normas e ensaios a fim de esclarecer os principais detalhes a respeito dos corpos de prova, arranjos, fixações e parâmetros.
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