Funcionamento e detalhes da suspensão McPherson
Tudo começou com uma patente da Fiat em 1924 para um novo tipo de suspensão, no qual o amortecedor teria
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Autor: Anderson Luiz Dias
Acadêmico de Engenharia Mecânica pela Universidade Federal do Ceará (UFC), Técnico em mecânica automotiva pelo Senai-CE e IFCE, certificado Six Sigma Green Belt. Profissional dedicado a área automotiva com 9 anos de experiência no mercado automotivo, do setor de peças a qualidade em montadoras. Atualmente está a frente do site Carros Infoco (www.carrosinfoco.com.br).
Funcionamento e detalhes da suspensão Multi-link
Derivada da bem-sucedida suspensão Braços Sobrepostos, a suspensão Multi-link foi desenvolvida a partir de uma pequena variação daquela: Decompor os
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Funcionamento e detalhes da suspensão ativa
No desenvolvimento da suspensão de um automóvel, o escopo do projeto deve ser bem desenvolvido para que o time de
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Funcionamento e detalhes da suspensão Eixo de Torção
Depois do eixo rígido percebeu-se que, embora muito robusto, havia uma grande penalização no conforto ao rodar do veículo. Além
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Funcionamento e detalhes da suspensão Eixo Rígido
Não há conceito de suspensão automobilística mais simples do que o eixo rígido, uma barra transversal que conecta as duas
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Funcionamento e detalhes das suspensão Braços Sobrepostos
Aqui no Brasil a conhecemos pelos nomes Duplo A ou Braços Sobrepostos, nos EUA é conhecida. por se chamar Double
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Funcionamento e detalhes das suspensões Braço Arrastado e Semi-arrastado
Um sistema de suspensão independente, versátil e relativamente barato. Com basicamente duas variações, o braço arrastado e o sistema braço
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Funcionamento e detalhes das barras estabilizadoras
Em inglês, anti-roll bar ou anti-sway bar. Em português, barra estabilizadora ou barra anti-rolagem. Independente do nome, a barra estabilizadora
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Funcionamento e detalhes das molas de suspensão
Os amortecedores e molas trabalham em conjunto, reagem sobre as oscilações verticais do veículo. Entretanto, essa reação ocorre de forma
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Funcionamento e Detalhes do Sistema de Direção tipo Setor e Sem Fim
Embora tenha sido quase que totalmente substituído pelo sistema de direção com caixa do tipo pinhão e cremalheira, o sistema
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